{"id":150,"date":"2009-03-30T18:11:00","date_gmt":"2009-03-30T16:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treva.cat\/2009\/03\/30\/vola-barcelona\/"},"modified":"2022-11-25T23:39:51","modified_gmt":"2022-11-25T21:39:51","slug":"vola-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treva.cat\/es\/vola-barcelona\/","title":{"rendered":"Vuela Barcelona"},"content":{"rendered":"S\u00f3c de la generaci\u00f3 que comen\u00e7ava a tenir veu i vot quan \u00abla ville de Barcelona\u00bb va ser nominada pels ol\u00edmpics del 92. Ara que ja fa 20 anys, toca fer la segona revoluci\u00f3, i una de les palanques d’ancoratge ha de ser la nova T1 de l’Aeroport del Prat, abans Terminal Sud, que haur\u00e0 de convertir-nos, esperem, en un centre aeroportuari rellevant a Europa.

No ens enganyem. No \u00e9s el mateix venir fent escala a Amsterdam, Paris, Londres o Madrid, que esdevenir un punt directe de concentraci\u00f3 d’aeronaus.

Seguro que la tecnolog\u00eda nos ahorrar\u00e1 muchos viajes, pero tengo la certeza de que vamos a un mundo en que las relaciones distantes ser\u00e1n mucho m\u00e1s necesarias que hasta ahora. \u00bfCu\u00e1ntas veces hemos o\u00eddo que la soluci\u00f3n a nuestro tejido de peque\u00f1as empresas es la innovaci\u00f3n y la internacionalizaci\u00f3n? Quiz\u00e1s nos ponemos manos a la obra, \u00bfno?



Datos:

– 525.400 metres quadrats, equivalents a 11 illes de l’eixample i a 82 camps de futbol.
– 55 milions de passatgers a l’any.
– 100 portes d’embarcament.
– 168 taulells de facturaci\u00f3 (que gaireb\u00e9 ja no fem servir mai, amb el web check-in…).
– 90 operacions per hora.
– 62 estacionaments d’aeronaus.
– 43 passarel\u00b7les.
– 14 cintes d’equipatges.
– 28 controls de seguretat.
– 6 sales VIP.
– 25.200 metres quadrats d’oferta comercial.
– 49 passadissos mec\u00e0nics.
– 12.000 places d’aparcament.
– 1.500 places de taxi
– Metro, Rodalies i Alta Velocitat.
– Sistema autom\u00e0tic de tractament d’equipatges.

En dos anys, just sortint de la crisi, ens trobarem amb dues plataformes b\u00e0siques de connexi\u00f3 amb el m\u00f3n acabades d’estrenar. Esperem que per fi el TGV (o l’AVE com diu la Renfe) ens connecti tamb\u00e9 amb Europa per terra.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conectados con el mundo pronto<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-efectes-secundaris"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":771,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions\/771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/treva.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}